Конструкції для підвищення безпеки в дорозі
Такий елемент розраховується на, так би мовити, що “утримує тиск”. Чим більше - тим більше високу загальну масу зможе утримати конструкція, до того, як “розірветься” або з’явиться завалення конструкції.
Буває декілька видів цих конструкцій. Допустимо, бічні конструкції бувають двостороннього і одностороннього виконання. Суть в тому, утримуюча смуга (поперечина) може бути приварена як з придорожньою, так і з обох боків конструкції.
Такі металоконструкції, що скріпляють, застосовують зазвичай на звичайних об’їзних шосе і заміських шосе. Не менш важлива відмінність - поперечина часто закріплена в один або два яруси. Природно, що двох’ярусна поперечина володіє більшою загальною міцністю, чим придорожні з балками в один рядок.
Чому ми говоримо про “бічну стримуючу здатність”? Огорожі розраховані на випадок якщо автомобіль, “злітаючи” з шосе, стане пересуватися по дотичній. У разі лобового зіткнення транспортний засіб буде або, у гіршому разі, спресовано опорою огорожі, або, пробивши його, піде з шосе.
Ось і виходить, що ця конструкція реалізована …
Конструкції для підвищення безпеки в дорозі →




